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快递业“风暴”中小型国际快递公司正面临消失

在电商行业的发展带动下,快递行业在近些年发展尤其迅速。自2015年以几何增长速度,数据显示快递产业市值也是从758亿转变为4957亿元,市面逐渐浮出众多国际快递公司。


邮政行业整体良好,但还是避免不了“洗牌”


根据相关部门在2019年4月28日发出的公报,2019年一季度,全国邮政行业的总业务量增长了25.3%,共计完成121.5亿件。在看到我国快递业务发展的同时,也应该看到快递行业在进行着一轮残酷的“风暴”,大量的中小型国际快递公司将会消失。


在这轮“洗牌”之中,已经有多家曾经很有名气的快递公司相继倒闭,包括全峰快递公司、国通快递公司、如风达快递公司等,这其中如风达公司在高峰时期,日单量30万件;而全峰快递高峰时期的日单量,更是达到了100万件,全国网点5000余个,可就是这样的两家快递公司依然没有逃过倒闭的命运。


加盟制会带来哪些弊端?


国际快递公司在前期的发展中,出于快速占领市场和节约资源的需要,往往会选择加盟的方式。这些加盟商在公司的前期的发展中,贡献颇大,但由于加盟模式自身的缺陷,使得这些网点往往缺乏有效的管理,且都是独自运营,盈亏自负;这样就让各网点的服务质量得不到保证,导致用户的体验不佳,无法形成长久稳定的客户群。


曾经活跃的中小国际快递公司为何生存不下去了?


由于行业的特殊性,快递公司想要成为一家成熟的公司,就需要让公司的网络渠道覆盖中国百分之八九十的地区;再加上快递行业需要的自动化分拣设备,这都需要大量的资金。而巨额的资金却成为了大量中小型国际快递公司无法逾越的障碍。


除了资金因素之外,还有就是因为知名度和网点覆盖率等原因,使得中小型快递公司的业务量少,无法形成明显的规模效应,这也是制约中小型快递公司发展的重要原因。


由于总单量不足,就支撑不起自动分拣设备的运行,这样就会促使快递公司雇佣大量的人手,也会使得运营成本大增。而成本的大增必然会导致终端单件的价格降不下来,在与大公司的竞争中,更会落入下风之中。就使得快递公司走入了恶性循环之中,直至破产。


大型公司也受影响


不仅中小型快递公司经营困难,就连一些大的物流公司也是举步维艰,不得不进行大规模的改变。如京东就在2019年的4月初,进行了大规模的薪资改变,尤其是快递员将会取消底薪,以降低运营成本。其它的如中通、韵达等都进行了不同程度的改变。


快递业“风暴式”洗牌,压缩中小型国际快递公司:www.huihe56.com的利润空间,间接给大型快递公司优化内部资源,提高服务质量,在市场谋取市场份额。


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